
Jean Giguère
Author :
WikiResidence
Source :
May 5, 2026
La Promenade fluviale du Grand Montréal entame une métamorphose majeure. Ce projet phare de la Trame verte et bleue, reliant Sainte-Catherine à Saint-Lambert via la digue de la Voie maritime, subit d'importants travaux de modernisation en 2025.
Entre asphaltage de tronçons en poussière de pierre et réfection complète des voies détériorées, cet axe stratégique se prépare à devenir le théâtre des Championnats du monde de cyclisme de l'UCI en 2026, dont nous avons traité en octobre 2025.
Un investissement crucial pour le transport actif, l'économie régionale et la qualité de vie des résidents de la Rive-Sud et de la métropole.
La Promenade Fluviale Mise à jour
Le paysage urbain et récréatif du Grand Montréal s'apprête à franchir une étape historique. Longue de plusieurs kilomètres et nichée entre le fleuve et la Voie maritime, la Promenade fluviale n'est plus seulement une piste cyclable : c'est un levier de développement urbain et un actif immobilier de plein air inestimable pour les municipalités de Sainte-Catherine, Delson, Candiac, La Prairie, Brossard et Saint-Lambert.
Une infrastructure modernisée pour 2025
Le calendrier est serré et ambitieux. La Communauté métropolitaine de Montréal (CMM), avec l’appui financier des gouvernements fédéral et provincial, vient d’annonnoncer le lancement de deux phases de travaux critiques:
Phase 1 (Mai à mi-août 2025) : Le tronçon Estacade/Saint-Lambert passera de la poussière de pierre à un asphaltage de haute qualité, offrant une fondation durable.
Phase 2 (Mi-août à décembre 2025) : Resurfaçage complet de la partie ouest (Estacade/Sainte-Catherine) pour corriger les dégradations dues au temps et au climat.
Impacts Économiques et Budgétaires
Bien que les coûts spécifiques aux contrats de bitume fluctuent, le projet s'inscrit dans l'enveloppe globale de la Trame verte et bleue, où des dizaines de millions de dollars sont investis pour structurer le territoire. L'impact économique se mesure en deux temps :
Court terme : Création d'emplois dans le secteur du génie civil et de la construction.
Long terme : Une hausse de l'attractivité résidentielle des couronnes sud. La proximité avec des réseaux de transport actif de calibre mondial est devenue un critère de valorisation immobilière majeur pour les jeunes professionnels et les familles.
Fréquentation et Rayonnement International
Le Réseau vélo métropolitain (RVM), dont fait partie la Promenade, vise une connectivité totale sur 1 600 km. La Promenade fluviale n'est pas qu'un sentier local; c'est une autoroute cyclable.
Statistiques de fréquentation : Les projections suggèrent une augmentation de 25 à 40 % de l'achalandage post-modernisation, facilitée par la connexion directe au parc Jean-Drapeau et à l'Estacade.
UCI 2026 : En septembre 2026, Montréal accueillera les Championnats du monde sur route de l’UCI. La Promenade sera sous les projecteurs mondiaux, attirant des milliers de touristes et générant des retombées économiques comparables aux plus grands événements internationaux.
Impact Social et Urbanisme Durable
Au-delà du béton et de l'asphalte, l'impact social est profond. Le Plan métropolitain d’aménagement et de développement (PMAD) mise sur ce projet pour :
Santé publique : Encourager le transport actif sécuritaire et accessible à tous les niveaux de cyclistes.
Cohésion territoriale : Briser l'isolement des berges et offrir un accès démocratisé au fleuve.
Environnement : Réduire l'empreinte carbone en offrant une alternative viable à la voiture solo pour les déplacements interrives.
Logistique pour les usagers
Pendant les travaux, la planification sera de mise. Si le lien Saint-Lambert/Parc Jean-Drapeau reste ouvert (hors période du Grand Prix F1), la prudence est de mise. Les cyclistes sont invités à se rabattre sur La Riveraine pour assurer leurs déplacements entre Boucherville et Sainte-Catherine.
La Promenade fluviale de demain sera continue, connectée et, surtout, à l'image d'un Grand Montréal tourné vers l'avenir : résilient, actif et audacieux.
Le projet de Promenade fluviale du Grand Montréal est un axe stratégique du Réseau vélo métropolitain situé sur la digue de la Voie maritime du Saint-Laurent. Il permettra de circuler entre les villes de Sainte-Catherine et de Saint-Lambert, en passant par Delson, Candiac, La Prairie et Brossard, et de rejoindre la ville de Montréal via la voie cyclable de l’Estacade et le parc Jean-Drapeau.
Il s’agit d’un projet phare de la Trame verte et bleue du Grand Montréal, un réseau structuré de milieux naturels aménagés à des fins récréotourisques dans une perspective intégrée et globale, qui contribue à accroître l’offre de transport actif accessible et sécuritaire dans la région métropolitaine.
Le projet de Promenade fluviale du Grand Montréal est financé par la CMM, le gouvernement du Canada et le gouvernement du Québec.
Réfection et modernisation de la voie cyclable
Les travaux consistent à :
Moderniser le tronçon entre l’Estacade et Saint-Lambert, qui est actuellement en poussière de pierre et qui aura droit à une nouvelle fondation et à un asphaltage (mi-mai à mi-août);
Resurfacer le tronçon d’une dizaine de kilomètres dans la partie ouest, entre l’Estacade et Sainte-Catherine, qui est déjà asphalté, mais dont l’état est détérioré (mi-août à décembre).
Calendrier des travaux
Les travaux de réfection et de modernisation de la voie cyclable se dérouleront en deux phases :
Phase 1
Du 12 mai à la mi-août 2025 : tronçon entre l’Estacade et Saint-Lambert.
Phase 2
De la mi-août au début décembre 2025 : tronçon entre l’Estacade et Sainte-Catherine.
Afin d’assurer la sécurité des cyclistes pendant le chantier, ainsi que la réalisation des travaux dans les meilleures conditions et les délais les plus courts possibles, les tronçons de la Promenade fluviale en chantier seront fermés au public.
Trajets possibles
Les cyclistes pourront continuer d’emprunter le lien qui unit Saint-Lambert et le parc Jean-Drapeau tout au long des travaux, à l’exception de la période du Grand Prix de Formule 1, alors que l’île Notre-Dame sera fermée au public du 7 au 20 juin 2025.
La piste cyclable de l’Estacade demeurera ouverte pendant les travaux et permettra de rejoindre la ville de Sainte-Catherine, via la Promenade fluviale, pendant la fin de semaine, entre 17h le vendredi et 23 h le dimanche, jusqu’à la mi-août. Par la suite, la voie cyclable de l’Estacade donnera accès au parc Jean-Drapeau, via le tronçon modernisé de la Promenade fluviale, alors que le tronçon vers Sainte-Catherine sera entièrement fermé pour les travaux.
Du 12 mai à la mi-août 2025, le tronçon entre l’Estacade et Sainte-Catherine sera accessible pendant la fin de semaine, entre 17 h le vendredi et 23 h le dimanche. Par la suite, ce tronçon sera entièrement fermé jusqu’en décembre. Le tronçon entre l’Estacade et Saint-Lambert sera pour sa part accessible jusqu’au 12 mai et après la mi-août 2025.
La piste cyclable La Riveraine, qui longe le fleuve Saint-Laurent, permet quant à elle aux cyclistes de circuler entre Boucherville et Sainte-Catherine et de relier la Rive-Sud et Montréal en passant par les ponts Samuel-De Champlain et Jacques-Cartier ou par la piste cyclable de l’Estacade.
Championnats du monde sur route de l’Union cycliste internationale
La Promenade fluviale accueillera certaines épreuves des Championnats du monde sur route de l’Union cycliste internationale (UCI), qui seront présentés à Montréal, en septembre 2026.
Ces Championnats seront le plus grand évènement que la métropole aura connu depuis les Jeux olympiques de 1976.
Réseau vélo métropolitain
La Promenade fluviale fait partie du Réseau vélo métropolitain, qui comporte 70 axes totalisant près de 1 600 km de voies cyclables et dont le concept est mis de l’avant dans le Plan métropolitain d’aménagement et de développement (PMAD).
Le Plan directeur 2017-2031 prévoit que le Réseau vélo métropolitain sera :
Cyclable d’un bout à l’autre et accessible aux cyclistes de tous les niveaux. Il constituera un équipement attrayant pour l’ensemble de la population du Grand Montréal et des touristes;
Continu, permettant le franchissement du fleuve, des rivières et des barrières anthropiques (autoroutes, voies ferrées) en tout confort et en toute sécurité. Il mettra en lien les principaux secteurs habités et les espaces verts et bleus, les secteurs historiques et patrimoniaux et les équipements de nature métropolitaine;
Connecté et complémentaire aux réseaux cyclables locaux et à la Route verte. Cette connectivité multipliera les itinéraires alternatifs et permettra des déplacements plus efficaces.
PMAD
Plan métropolitaind'aménagement et de développement
Plan directeur Réseau vélo métropolitain horizon 2031
Promenade fluviale du Grand Montréal - Communauté métropolitaine de Montréal - CMM
