Le Projet : Redéfinir le boulevard Roland-Therrien

Situé au cœur d'un secteur en pleine mutation, ce projet ne se contente pas d'ajouter des unités au marché ; il vise à requalifier une zone historiquement dominée par l'asphalte et les bâtiments de faible densité.

• Nombre d'unités : 525 logements locatifs.

• Typologie : Un mélange de studios, 3 ½, 4 ½ et 5 ½ pour attirer une clientèle multigénérationnelle.

• Design : L’architecture mise sur une esthétique contemporaine avec une intégration de zones vertes et d'espaces communs favorisant le télétravail et la socialisation.

L'équipe de réalisation

• Promoteur : Groupe HD (en collaboration avec Fiera Immobilier).

• Architectes : La firme BC2 (urbanisme) et des concepteurs renommés pour l'intégration architecturale (détails finaux à confirmer lors de la pelletée de terre).

• Constructeur : Expertise interne et sous-traitants spécialisés en haute densité.

Analyse Financière et Budgétaire

L’ampleur de l’investissement témoigne de la confiance des marchés envers le pôle Longueuil.

• Budget global : Environ 200 millions de dollars.

• Financement : Le montage financier s'appuie sur des capitaux privés robustes (Fiera Immobilier).

• Soutien et Subventions : Bien que le projet soit principalement privé, il s'inscrit dans les programmes de densification urbaine favorisés par la Ville de Longueuil. Des discussions sont en cours concernant l’utilisation de programmes de la SCHL (comme l'assurance prêt hypothécaire MLI Select) pour optimiser l'abordabilité et l'efficacité énergétique du bâtiment.

Calendrier de réalisation

• Lancement officiel : Printemps 2026.

• Première pelletée de terre : Immédiatement après le lancement.

• Livraison des premières unités : Horizon 2027-2028.

1. Connectivité et Transports

Le projet bénéficie d'une localisation stratégique qui le place à la jonction des réseaux actuels et futurs.

• Station de métro Longueuil–Université-de-Sherbrooke :

  • Distance : Environ 5 km.

  • Accessibilité : Le trajet se fait en 7 à 10 minutes en voiture via la route 132 ou le boulevard Roland-Therrien.

En transport collectif, le secteur est très bien desservi par plusieurs lignes d'autobus de la RTL (Réseau de transport de Longueuil) qui rejoignent le terminus en moins de 15 minutes.

• Futur Tramway de Longueuil (LÉEO) :

  • Proximité : Le projet est situé directement au cœur du Pôle Roland-Therrien, l'un des ancrages majeurs du futur tracé de transport structurant (tramway ou métro léger).

  • Le concept : Le tracé prévu doit relier l'est (Roland-Therrien/Hôpital Pierre-Boucher) à l'ouest (Station Panama du REM) en passant par le boulevard Taschereau.

Le 550 Roland-Therrien se trouvera donc à quelques pas d'une future station, offrant un lien direct vers le REM et Montréal.

2. Projets semblables sur le territoire

Ce secteur du Vieux-Longueuil fait l'objet d'un Programme Particulier d'Urbanisme (PPU) visant à transformer d'anciens sites commerciaux ou industriels en milieux de vie denses. On note plusieurs initiatives comparables :

• Le redéveloppement du site Pratt & Whitney : Situé à proximité, ce vaste terrain est identifié pour accueillir une mixité de fonctions (résidentiel et commercial) similaire à celle du projet du Groupe HD.

• Complexe résidentiel au Pôle Roland-Therrien : Plusieurs lots adjacents, actuellement occupés par des centres commerciaux de type "strip mall" ou des terrains de stationnement, sont dans la mire de promoteurs pour des tours résidentielles de 8 à 12 étages.

• Pointe-de-Longueuil : Bien que plus près du fleuve, ce projet de la Société immobilière du Canada et de la Ville prévoit également des milliers d'unités locatives pour densifier le centre-ville et maximiser la proximité du métro.

L'arrivée du projet de 525 logements au 550 Roland-Therrien agit comme un "projet phare".

En remplaçant un centre commercial vieillissant par un complexe certifié LEED Argent, le Groupe HD valide la vision de la Ville de transformer ce boulevard de transit en un quartier habité.

L'impact social sera d'autant plus marqué que 10 % des unités (soit environ 52 logements) sont destinées au logement abordable, une rareté dans les projets privés de cette envergure sur la Rive-Sud.

Impacts et Statistiques

1. Impact Économique et Fréquentation

Le projet devrait générer plus de 450 emplois directs et indirects durant la phase de construction.

Une fois complété, le site accueillera environ 850 à 1 000 nouveaux résidents, augmentant significativement l'achalandage pour les commerces de proximité du boulevard Roland-Therrien et du chemin de Chambly.

2. Impact Social et Communautaire

• Lutte à l'étalement urbain : En densifiant un terrain déjà desservi par les infrastructures, le projet limite la pression sur les terres agricoles environnantes.

• Mixité sociale : L’offre locative répond à une demande criante dans une ville où le taux d'inoccupation demeure historiquement bas (sous la barre des 1,5 %).

3. Urbanisme Durable

Le projet prévoit une réduction des îlots de chaleur grâce à une gestion innovante du stationnement (majoritairement souterrain) et une revégétalisation importante du lot.

Ce projet du Groupe HD est emblématique de la 'nouvelle banlieue'.

On ne cherche plus à s'étendre, mais à reconstruire la ville sur elle-même.

Roland-Therrien devient ainsi un véritable boulevard urbain plutôt qu'une simple artère de transit."