Jean Giguère
Auteur :
WikiResidence
Source :
22 mars 2026
Jusqu'à présent, dans l'attente de son extension imminente, l'attention s'est portée sur le REM et ses impacts sur l'immobilier et le développement urbain.
Cependant, nous avons vite réalisé que la STM (et même EXO) génère un impact similaire que nous souhaitons démontrer.
Cette analyse met en lumière la complémentarité entre ces réseaux de transport collectif et leur « capillarité », leur capacité à diffuser de la valeur dans tout le tissu urbain environnant.
Du REM au Métro : Les Modèles Immobiliers
Alors que le REM a agi comme un moteur de valorisation anticipée pour le développement immobilier, la STM possède un avantage stratégique : des terrains situés au cœur de zones déjà denses.
En comparant le succès des stations du REM au potentiel de revitalisation des stations de métro, nous découvrons l’importance de ce levier économique pour la métropole.
Le Modèle REM : Création de nouveaux milieux
Le REM a transformé des secteurs industriels et résidentiels en nouveaux pôles urbains dynamiques.
Succès exemplaire : La station Brossard. Des projets comme Solar Uniquartier sont devenus des modèles d'intégration, créant des quartiers « clés en main » où le transport et l'habitation s'harmonisent dès le premier jour.
Impact : Une hausse de valeur stable qui sécurise l'investissement des citoyens.
Longueuil : Optimisation du sol urbain
Autour de la station Longueuil–Université-de-Sherbrooke, le développement transforme d'anciens stationnements de surface en un « centre-ville vertical ».
Cette approche maximise l'utilisation du sol sans empiéter sur les espaces verts, attirant une population active qui privilégie la connectivité et la réduction de l'empreinte carbone.
La proximité : Le moteur de la résilience
L'impact positif ne se limite pas aux stations, mais rayonne dans un rayon de 500 à 1 500 mètres.
Zone de valeur optimale : C'est là que l'appréciation est la plus saine, offrant aux résidents un accès rapide au transport sans les nuisances immédiates.
Protection de l'équité : La proximité d'une station agit comme une assurance contre la dépréciation immobilière, même en période de fluctuations économiques.
Tableau comparatif : REM vs STM
Caractéristique | Modèle REM (CDPQ Infra) | Modèle STM (Métro / Ligne Bleue) |
Stratégie | Expansion et nouveaux pôles. | Densification et optimisation des actifs. |
Impact Social | Nouveaux milieux de vie durables. | Revitalisation urbaine et mixité. |
Statut Immobilier | Forte valorisation anticipée. | Valeur refuge établie et pérenne. |
Une synergie nécessaire
Le REM et la STM ne doivent pas être vus comme des concurrents, mais comme les deux faces d'une même médaille.
Le REM prouve que de la valeur peut être créée à partir d’espaces disponibles , tandis que la STM démontre qu'une valeur immense peut être extraite de ce qui est déjà « là ».
Pour les promoteurs, investisseurs comme pour les citoyens, le message est clair : la proximité d'une station demeure la meilleure garantie de résilience économique.
COMMENT en profiter ?
iResidence.ca a compris ces tendances majeures très tôt.
C'est pourquoi nous avons doublé le nombre de territoires couverts (incluant toute l'île de Montréal ainsi que toutes les stations desservies par le métro de la STM, EXO et le REM).
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